Zur Übersicht
Feste Fahrbahn

Chorherrn
Feste Fahrbahn Wienerwaldtunnel

Chorherrn, Österreich / 03.2010 - 12.2012

Die zweigleisige Neubaustrecke Wien–St. Pölten schließt im Osten an die Verbindungsstrecke zwischen West-, Süd- und Donauländebahn, Projekt Lainzer Tunnel, an und wird im Westen durch den Knoten Wagram mit der bestehenden Westbahn verknüpft. Die Gesamtlänge der Neubaustrecke beträgt rund 44 km. Davon entfallen 11,6 km auf den Wienerwaldtunnel, der von Hadersdorf-Weidlingau im Osten bis nach Chorherrn im Westen verläuft.

Foto: Wienerwaldtunnel: Vorderansicht des Westportals bei Chorherrn mit freiem Blick auf die beiden getrennten Tunnelröhren

Facts & Figures


Unternehmen

PORR Bau GmbH

Projektart

Feste Fahrbahn, Bahnbau

Bauzeit

03.2010 - 12.2012

Auftraggeber
ÖBB Infrastruktur AG

Feste Fahrbahn für den Wienerwaldtunnel.

Der Hauptanteil des Abschnitts wurde in Form zweier eingleisiger Tunnelröhren ausgeführt, die mit einer Festen Fahrbahn und bereichsweise mit Masse-Feder-Systemen ausgerüstet sind. Der gesamte Oberbau ermöglicht eine Befahrung mit Einsatzfahrzeugen und trägt damit dem Tunnelsicherheitskonzept Rechnung. 

  • Einbau von 5.000 Gleistragplatten
  • Transport bzw. Vorlagerung von Schienen à 120 m mittels Spezialgeräten und Zweiwegebagger
  • 26 km Feste Fahrbahn/Masse-Feder-System-Gleistragplatten im Tunnelbereich
  • Einbau von vier Weichen in Fester Fahrbahn
  • Errichtung von 2 km Schotteroberbau
  • 26 km Löschwasserleitung
  • 2.450 t Bewehrung

Was im Baugeschäft letztlich zählt, sind erfolgreich umgesetzte Projekte. Davon hat die PORR viele.